——台湾之行观后感

姚进芝

去过台湾的人，感叹较多的是宝岛人的文明程度，说得最多的是环境的优美、街道的洁净。    11月8日    至15日我们新农村考察团一行12人台湾环岛游后，真切地体验了台湾人于生产生活细节中展现的那种融入骨髓的文明素质。

飞机抵达桃园机场，迎接我们的是中华文经协会的黄姓副处长，宝岛游全程也由他兼任导游。见面的第一时间，他向我们12个团员递上了自己的名片，同时令人惊讶地叫出了我们每个人的姓名和职务称谓，这让我们好生感动，倍觉亲切，顿时觉得他已然是位老朋友。原来，近60岁的他花了一周多时间去记忆我们传过去的资料。这位导游每个月有2-3次这样的环岛陪游，每次7、8天，每天乘车、说话、跑脚、作安排，其劳累程度可想而知，但他说他乐在其中，他把这份工作当成结交朋友、了解世界的机会，把每个游客都当成朋友来对待，因此他便不会觉得累和无趣。难怪常德还有人托我们团的人给他带礼物。

台湾全岛一直倡导垃圾不落地，我们环游的8天时间里没有见到一个环卫工人，除了注重公共卫生设施的建设外，靠的就是培养和倡导全民垃圾不落地的习惯。夜幕降临时，你会看到街道边各店面员工都在对产生的垃圾进行分类、分送处理，那么自觉而细致。为我们开车的大巴司机是一个30多岁的年经人，我们参观每一个景点下车时他都会进行检查，确保每个人的座位前总有一个干净的垃圾袋方便使用。

在台湾的8天时间，我们没有遇到塞车的现象，路面人行道、车行道标示明确、人性，有的繁忙路口甚至可以对角行，城市路口的红绿灯时间较大陆长，人们都自觉地按交通提示通行。台北寸土寸金，买车容易停车难，因此使用摩托车的人比开车的人多很多，绿灯一亮摩托车如离弦箭，速度之快感觉象在比赛，我们惊讶于摩托车速度远比小汽车快，导游告诉我们，这些骑车人在自觉维护道路畅通，慢了就会造成拥堵，只要他们走在自己的路上，走同一个方向，快一点不会有危险，比较而言，如果小汽车太快就容易出状况。宝岛的交通警察只做处理交通事故的工作，指挥交通的大多是义工和家长，据说最多的义工是的士司机，他们曾深受交通拥堵之苦，因此行业协会最先倡导上街义务参与交通管理，而家长们则是为了确保孩子们的安全。值得一提的是无论是小汽车还是摩托车驾驶人、行人，都能自愿听从义务指挥官的通行指令，这应该是最值得称道的文明互动。

台湾基本完成了城市化，农民只占15%，农民也较富裕，农业已进入精细化程度，追求高效。我们顺道参观的一个生态村，村民们讲究的是生产、生活和生态的一体化，村里成为旅游点后，农民自愿轮流当义务导游，不计报酬。为了把山上的水收集起来，让水在村里尽可能长地停留，他们先蓄水用于孩子们游戏，再用于水产养殖、然后将水引入生态池经过净化处理后，才让水进入河道，以确保乡村环境不被污染。台东和花莲两县是台湾相对欠发达的地方，以农业为主，主产水稻水果，但农田水利建设也十分完备，所有农田都有保水设施，以确保农民收入稳定。很多农民都实现了专业化规范经营。

因为台湾的政治制度十分民主，整个社会的管理都有民众广泛参与。夜间我们从台湾的电视节目中观看了一个县教育长官被质询的现场，人民真正当家作主、官员就是服务、群众监督的力量在现场质询中得到了最好地证明。台湾人普遍感到心情舒畅、没有怨言和牢骚，因为机会均等，社会公平，贫富差距不过分。加之大量工厂外迁减少了就业机会，就业不容易，因此工作着的人都十分敬业，尤其是服务业，服务质量堪称优异。

台湾环岛游大量的时间在车上，我们利用这个时间看了一系列与台湾发展相关的电视片、纪录片，对49年以后台湾的发展史有了基本的了解。台湾与大陆人种一样、饮食一样、传统一样、文化一样，不同的是因为地沿位置的特殊，台湾得到了西方持续地援助，因为地盘不大人口不多方便治理，因为经济发展之后制度创新及时跟进，在经济和社会管理上确实都走在了大陆的前面。但对照台湾发展历史，我们没有理由自愧不如，因为我们这样一个地大物博、人口众多的经济体正走在飞速发展的路上，全面小康指日可待，只要我们坚持走中国特色社会主义道路，坚持改革与创新，看长远、看惯性、看潜力，大陆的发展前途更让人期待，更加令人憧憬。

供稿：市委办政工科